B747-400F, alcanzado a un trafico

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Actualizado: hace 2 horas 42 min

Inaudita propuesta de Pastor de nombramiento del presidente de la CIAIAC

Thu, 26/05/2016 - 20:31

Madrid, SP, 26 de mayo de 2016.- El golpe ha sido tan duro para uno de los eslabones de la seguridad aérea, la Comisión que debe investigar accidentes e incidentes aéreos, que pasan las horas y los profesionales, los más directamente implicados quizás por no hablar de los familiares de las víctimas, no han reaccionado aún. ¿O dan por buena la propuesta de nombramiento de un ex-directivo de la industria aérea?, que mediante su voto de calidad, deberá dar el visto bueno a los Informes Técnicos de los incidentes que se produzcan en nuestro país. Incluídos aquellos en los que se pudiera ver involucrada una aeronave del fabricante Airbus, cuya dirección en España ha ostentado el ingeniero propuesto por la Ministra de Fomento EN FUNCIONES, a la Diputación Permanente del Congreso de los Diputados, en lugar de a la Comisión de Fomento del Congreso. Lo inaudito de la propuesta es que de prosperar la presidencia estaría en el cargo nada menos que durante 6 años. No vamos a entrar en la valoración del perfil del candidato propuesto, de momento, pese a que una vez más son los ingenieros aeronáuticos, y no otros profesionales con experiencia aérea operativa, los que ocupan este cargo. Pero sí en la posiblidad de que estuviéramos ante el supuesto de incompatibilidad por el pequeño detalle de la indudable vinculación laboral durante 40 años, con el fabricante de aviones y helicópteros, el Grupo Airbus, del que fue director general en España entre otros cargos directivos hasta 2010. Ese alguien es el mismo que tiene que dirimir tecnicamente tambien los Informes Técnicos de cada incidente o accidente de esta marca de aviones y helicópteros en nuestro país. ¿Se inhibirá cada vez que haya un incidente o accidente en España al tratarse del fabricante para el que trabajó DURANTE CUATRO DECADAS? Esto según la propia Ley no es posible. Pero además el procedimiento y el momento elegido para proponer a la Diputación Permanente ha hecho que salten todas las alarmas WARNINGS, sobre la legalidad y corrección formal de la misma (¿intentarán que la Abogacía del Estado le aporte una pátena de legalidad?). Esto si cabe tiene aún más calado, y hace que se extienda de nuevo y desde el primer momento la duda al respecto de posibles y oscuras motivaciones. En este sentido son los partidos políticos los que deben dar o no el visto bueno a algo en principio, juridicamente mal hecho desde su origen.

Una carta a Pastor de los familiares de la tripulación de Swiftair de nuevo apunta incumplimientos de la CIAIAC

Thu, 26/05/2016 - 20:31

Madrid, SP, 25 de mayo de 2016.- Hace pocos días un sindicato tenía que enmendar la plana a la cuestionada CIAIAC pues "olvida" en algunos informes emitir Recomendaciones de Seguridad nada menos. Ayer mismo los familiares de las 6 víctimas españolas del Vuelo AH5017 se veían obligadas a pedir amparo a la propia Ministra de Fomento, ante una nueva muestra de ineficiencia de la Comisión. En este caso a la demostrada ineficiencia técnica por el bajo nivel de sus Informes Técnicos, se une algo más doloroso aún como es la ineficiencia a la hora de atender como cualquier persona merece ser atendido por una institución pública, cuando se ha sufrido una irreparable pérdida, y lo único que busca es un discurso creíble para lo sucedido. La CIAIAC según el Reglamento UE 996/2010 tendría que haber puntualmente informado a las famlias, cosa que no ha hecho. Estas además intuyen que ha informado más a la propia compañía aérea Swiftair que a los familiares de los fallecidos. El pasado 21 de abril en el edificio militar sede de CEDEX, la BEA francesa se reunía con ellos para presentarles el Informe Técnico del Vuelo AH5017...

Más de 4 millones por 2 KAMOV de FAASA subvencionados tendrán que ser reintegrados

Thu, 26/05/2016 - 20:31

Sevilla, SP, 25 de mayo de 2016.- Según la información desvelada por eldiario.es firmada por el periodista Alejandro Avila, desvela que el Interventor General de la Junta de Andalucía ha concluído que FAASA debe reintegrar las ayudas percibidas para la adquisición de dos helicópteros KAMOV. FAASA ha declarado al medio que no se puede hablar de "irregularidades, sino de malas praxis". El Informe al que ha tenido acceso el diario.es/andalucía señala que según Vicente Fernández, Interventor General de la Junta, FAASA debería de reintegrar "la totalidad de la ayuda de dos de los proyectos examinados"

ASL Aviation Group adquiere las operaciones aréas de TNT

Thu, 26/05/2016 - 20:31

Dublín, IRE, 24 de mayo 2016.- ASL Aviation Group ha adquirido las operaciones de las aerolíneas de TNT Express N. V. (en adelante, TNT Express), compuestas por TNT Airways (Bélgica) y Pan Air Líneas Aéreas (España). Las dos líneas aéreas cambiarán el nombre a ASL Bélgica y España respectivamente. La oferta de ASL para adquirir las dos líneas aéreas de TNT Express se anunció el 5 de febrero de 2016, y estaba condicionada a la adquisición prevista de TNT Express por parte de FedEx. El 18 de mayo de 2016, la oferta para la adquisición de FedEx TNT fue declarada incondicional.

ENAIRE habilita un "concesionario" en el parking restringido del ACC Canarias

Thu, 26/05/2016 - 20:31

Gran Canaria, SP, 25 de mayo de 2016.- Durante la primera semana de mayo, la Dirección Regional de Navegación Aérea de Canarias ha autorizado una exposición de vehículos de alta gama, en concreto Mercedes Benz, en el parking del Centro de Control Aéreo de Canarias. Los representantes de los trabajadores han solicitado información a la dirección del centro. Evidentemente este extraño uso de un bien público, cuyo acceso esta restringido por evidentes motivos de seguridad, no hace posible la mínima coherencia en la respuesta, opinan fuentes conocedoras del régimen jurídico de estos públicos espacios de uso restringido. Por lo tanto se trata sobre todo de una cuestión de "security".

Ni tan siquiera el respeto de un Informe en español para los familiares del AH5017

Thu, 26/05/2016 - 20:31

Madrid, SP, 24 de mayo de 2016.- !Ya es suficiente...!, tras dos años el próximo 24 de julio, los familiares del Vuelo AH5017 se han tenido que dirigir a la propia Ministra de Fomento para que al menos se les entregue en su propio idioma el Informe Técnico que la BEA francesa ha publicado sobre el accidente. Ya manda narices que el desprestigio de la CIAIAC no haya dado opción a su intervención en este Informe en la práctica, a pesar de tratarse un avión de una compañía española, matrícula española, y de una tripulación española. Pero el que ni tan siquiera en un Informe Técnico, que precisamente por serlo, se necesita evidentemente una traducción fiable en el idioma de los familiares de los fallecidos de nacionalidad española, que además reclaman que se les explique, más aún al presentarse dicho Informe por la BEA en territorio nacional si cabe. A la falta técnica de respeto, se une la inhumanidad y poco tacto o sensibilidad evidente de los organismos competentes de nuestro país... algo esto último que aunque no esté reglamentado, evidentemente parece que debería estarlo ante el poco tacto y respeto para los que necesitan respuestas claras que les transmitan confianza. ¿Es pedir tanto?

Secretaría General de Transportes y CIDEFO declaran RATE 0 para drones en Cuatro Vientos

Thu, 26/05/2016 - 20:31

Madrid, SP, 24 de mayo de 2016.- Ministra en funciones, delega en Secretaria General en funciones la presentación del Acto Inaugural de UNVEX 2016. Carmen Librero ex directora de Navegación Aérea, cuando aquello de las 47 cuasicolisiones en el espacio aéreo español en 2010, es ahora, por obra y gracia de Ana Pastor, Secretaria General de Transportes del Ministerio de Fomento, y por lo tanto responsable máxima jerárquica de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea. Por otra parte nos consta que el CIDEFO, Comité Interministerial de Defensa y Fomento, se han reunido de forma urgente estos días ante la potencial chapuza jurídica que podría haberse producido hoy en Cuatro Vientos, donde se pretendía la anulación temporal del ATZ (Aerodrome Traffic Zone) para poder realizar exhibiciones de distintos no tripulados... Tanto AESA como ENAIRE se habrán topado con presiones de empresas deseosas de mostrar sus novedades, pero sobre todo, se habrán dado de bruces con una Normativa que finalmente lo ha hecho inviable y por lo tanto se han suspendido. Como tambien la presencia de medios en la conferencia de UNVEX16 sobre "Normativa de drones", algo tan inaudito como significativo del reinante descontrol. A todo esto, alguna fuente, sin contrastar nos había indicado que existía la pretensión de realizar una exhibición con RPAs entre Cuatro Vientos (LECU) y Casarrubios (LEMT), con drones pesados incluso... El reciente incidente grave en Bilbao entre un Lufthansa y 3 drones, puede haber acrecentado los temores, y evidenciado la actual amenaza drone que se cierne sobre el espacio aéreo, con una Normativa Provisional, y sin consenso UE todavía. Aquí en pleno período electoral nadie, se ha atrevido afortunadamente a autorizar las exhibiciones dado el limbo existente y las pocas garantías posibles.

#DISPONIBILIDADhorariaLOCALIZADA ENAIRE de nuevo en evidencia tras la desestimación del TSJ Andalucía favorable a FSAI

Thu, 26/05/2016 - 20:31

Sevilla, SP, 25 de mayo de 2016.- Los servicios jurídicos de la FSAI han recibido la notificación de la sentencia la Sala de lo Social del Tribunal Superior de Justicia de Andalucía, relativa al Recurso de Súplica interpuesto por ENAIRE en oposición a la Sentencia dictada por el Juzgado de lo Social Nº7 de Málaga, en relación con la obligatoriedad de acogerse al complemento de Disponibilidad Horaria Localizada (DHL). En este caso, los magistrados además se han percatado de que el recurso de suplicación se interpuso únicamente con afán dilatorio, tal y como consta en el fragmento que a continuación reproducimos:

Mientras SENASA languidece, la "grandeur" de la ENAC francesa también incluye la formación de sus ATSEP

Thu, 26/05/2016 - 20:31

Madrid, SP, 25 de mayo de 2016.- Sobradamente conocida en nuestro entorno profesional, la ENAC (Ecole Nationale de L'Aviation Civile) es una referencia a nivel mundial en lo que a enseñanzas aeronáuticas se refiere. Sus cifras son apabullantes:
- 25 cursos diferentes de formación, con 2000 plazas para formar pilotos, controladores, ingenieros, etc ..
- 7500 alumnos pasan por año en otros 400 programas educativos que se imparten en la ENAC.
- 10 centros, incluyendo la sede central en Toulouse, que cuentan con campus propio, incluyendo alojamiento y actividades variadas dentro y fuera del programa lectivo.
- 10 laboratorios de investigación, simuladores ATC y de vuelo, 135 aeronaves, laboratorios de electrónica, aerodinámica, idiomas... entre muchas otras instalaciones.
En sus mas de 60 años de historia, 20.000 alumnos han pasado por sus aulas.

Ryanair pide que otros controladores europeos gestionen el espacio aéreo galo mientras dure la huelga

Thu, 26/05/2016 - 20:31

Madrid, SP, 25 de mayo de 2016.- De nuevo Ryanair arremete contra la anunciada huelga de controladores franceses para mañana día 26, y las anunciadas para los días 3,4 y 5 de junio. En esta ocasión además piden a la UE dos "simples" medidas para paliar sus efectos, como son requerir a los sindicatos franceses de controladores aéreos que opten por el arbitraje (algo que parece sensato), y por otra parte la de "permitir que otros controladores aéreos europeos puedan gestionar los vuelos sobre el espacio aéreo francés durante los días de huelga", al menos, aunque imposible, la segunda propuesta parece original, aunque inviable evidentemente.

¡Impresionante!... 218 vuelos chárter programados desde Barajas para asistir a la final de la Champions League

Thu, 26/05/2016 - 20:31

Madrid, SP, 25 de mayo de 2016.- Las compañías aéreas han programado, entre el jueves 26 y el lunes 30 de mayo, la operativa adicional de salida y llegada de 218 vuelos, un total de 46.317 asientos. Una operativa adicional entre el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas y los aeropuertos italianos de Milán-Malpensa y Bérgamo para cubrir la demanda generada por la final de la Champions League de fútbol, que se celebrará en Milán el próximo sábado 28 de mayo. El incremento de actividad previsto supone la puesta en marcha de un Plan de Acción Especial en el aeropuerto para reforzar la asistencia habitual que se ofrece a compañías aéreas y pasajeros que implica a cerca de 150 personas.

Aeropuerto de Munich patrocina una iniciativa para niños refugiados

Thu, 26/05/2016 - 20:31

Munich, GER, 25 de mayo de 2016.- El Aeropuerto de Munich patrocina una iniciativa educativa para los niños refugiados. Un equipo ciclista germano-sirio compuesto por personal del propio aeropuerto cubrirá para llamar la atención sobre esta hiriente situación los 2300 kms. que separan la ciudad alemana en la que se encuentra el aeropuerto, de Granada en España.

Se pueden realizar donaciones en betterplace.org y AQUI.

El Consorcio ARIADNA, en el que participa ENAIRE, completa con éxito el primer vuelo simultáneo de un dron civil y un avión tripulado en un aeropuerto

Thu, 26/05/2016 - 17:26

Villacarrillo, SP, 23 de mayo de 2016.- El Consorcio europeo ARIADNA, integrado por ENAIRE, CRIDA, Indra y Fada-Catec, ha completado los primeros ensayos de vuelo simultáneo en un aeropuerto convencional de un dron o aeronave pilotada de forma remota (RPAS/UAS) en presencia de una aeronave tripulada. Se trata una de las primeras experiencias de vuelo que se desarrollan en Europa para que un dron pueda operar en el ámbito del tráfico de un aeródromo convencional. El proyecto europeo ARIADNA permite avanzar así en la integración de estas aeronaves en el espacio aéreo no segregado, es decir, en el mismo que utilizan las aeronaves tripuladas.

"Tensión drone" en el País Vasco el pasado sábado

Wed, 25/05/2016 - 17:15

Bilbao, SP, 23 de mayo de 2016.- Según información del diario El Correo el pasado sábado hubo un serio incidente cuando un vuelo de Lufthansa en aproximación final se disponía a tomar en el aeropuerto de Loiu (Bilbao). Nada menos que 3 drones atravesaron a una altura aproximada de 900 metros la trayectoria descendente de un A320 procedente de Frankfurt. El incidente ocurría poco antes de las 13:30 hora prevista de arribada. En el avión viajaban en ese momento 168 personas. El avión, nada más y nada menos tuvo que realizar una maniobra de evasión, algo que entra dentro de los procedimientos de emergencia ante este tipo de eventualidades. Una vez notificado por la tripulación a la TWR, ésta a su vez inmediatamente lo puso en conocimiento de la Ertaitza.