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Actualizado: hace 1 semana 1 día

Fomento lanza un nuevo portal informativo donde se podrá valorar y dará publicidad a servicios como la CIAIAC o AESA

Mié, 18/03/2015 - 07:33

Madrid, SP, 16 de marzo de 2015.- El Ministerio de Fomento lanzaba ayer un nuevo portal de información práctica, de todos los modos de transporte, y de utilidad para visibilizar los servicios del Grupo Fomento. Se accede PINCHANDO AQUI. Según el Ministerio está concebido para acceder de forma práctica y directa por los usuarios y lo será de forma directa con los ciudadanos "y materialización de los compromisos que adquiere el Ministerio de Fomento con la sociedad desde la perspectiva de la transparencia y el Gobierno abierto" El portal, permitirá la conexión con las páginas webs y redes sociales de los servicios de Fomento, contiene más de 300 enlaces a otras páginas propias, y en él, asegura Fomento, se pblicarán los resultados de las conclusiones respecto a la valoración de la ciudadanía respecto a la calidad de serivicios que recibe el el ciudadano de Fomento y sus empresas, e "informará sobre las medidas de mejora adoptadas así como sus resultados en cuanto a la calidad de esos servicios. El portal lo ha elaborado el propio Ministerio. Esperemos que esta excelente iniciativa con tufillo electoral, sea práctica y útil para el contribuyente, más aún cuando se visualice el grado de satisfacción del más esencial derecho del pasajero como es su propia seguridad cuando vuela, y el grado de satisfacción de los servicios públicos de supervisión o de la investigación de incidentes, como son respectivamente AESA y CIAIAC. Esperemos que esa transparencia no se ciña sólo a retrasos en vuelo o indemnizaciones, y llegue hasta la médula del derecho a la propia seguridad como pasajero...

La verdad del accidente del SAR Canarias, única forma de honrar a los caídos

Mié, 18/03/2015 - 07:33

EL SISTEMA DE FLOTACION DEL HELICÓPTERO DEBÍA ACTIVARSE MANUALMENTE, PUES NO ERA AUTOMÁTICO COMO EN EL ÁMBITO CIVIL señala el Informe Preliminar del CITAAM

Las Palmas, SP, 14 de marzo de 2015.- El Día del Padre 2014, el Día del Padre 2015... va a hacer un año. Un excelente trabajo periodístico de Teresa Cárdenes desde Canarias, más excelente aún si cabe, por la opacidad con la que en el ámbito militar se mueven las investigaciones de los accidentes aéreos, algo mucho más que cuestionable en plena era de la cultura de la seguridad global, desvela toda una serie de claves para ir haciéndose una composición de lugar de la cadena de errores que propició este accidente. El único consuelo parcial tangible para los familiares, será que la verdad se establezca de forma clara, técnica y aséptica para que se eviten otros accidentes en el futuro, y como única forma de honrar a los cuatro soldados que se dejaron la vida en el Atlántico aquel Día del Padre. Teresa Cárdenes descubre en su artículo publicado en ATCpress una serie de factores contribuyentes a la materialización de la tragedia. El Informe Preliminar del CITAAM parece describir que la oscuridad se hizo alrededor del Super Puma militar aquella noche de forma literal. Un fallo en el sistema de lanzamiento de la bengala del avión que participaba y apoyaba el entrenamiento, interrumpió abruptamente la rutina a bordo del helicóptero del SAR. El piloto al mando abortaba la maniobra. Estaban a ciegas-tampoco disponían de sistema nocturno de visibilidad- para mitigar la posible desorientación espacial entre un mar oscuro y un cielo infinito... éste último un factor que aparece en infinidad de accidentes aéreos. Sin referencias sobre el mar. Una última reflexión ¿qué garantías tienen, tenemos, de independencia, transparencia y verdad en la investigación de accidentes aéreos en el opaco ámbito militar, cuando en el civil la CIAIAC es un organismo cuestionado por familiares y profesionales de forma rotunda?. La única manera de convencer de lo contrario es la confianza en que se sabrá toda la verdad. Esperemos que no traicionen esa confianza, y que se honre a los caídos, a sus familias y al pueblo al que protegen con la verdad, toda la verdad y nada más que la verdad, incluso cuando la toga sea militar... ¿Deficiencias en el material en tiempos de crisis?... bengalas que no funcionaron, sistemas manuales de activación de los flotadores, miserias materiales para los que no pueden quejarse con libertad de evidentes carencias que ponen en riesgo su seguridad y la de los ciudadanos a los que deben salvar la vida.

Un trasplante de hígado y riñón resuelto por Air Europa, tras la negativa de Ryanair

Mié, 18/03/2015 - 07:33

Las Palmas, SP, 13 de marzo de 2015.- El sábado 7 de marzo una llamada a un teléfono de la isla de Gran Canaria, hizo que de golpe todo cambiara. El Servicio de Trasplantes del Hospital La Paz de Madrid, llamaba para que un menor se trasladara de forma urgente a Madrid desde la isla, puesto que los dos órganos que necesitaba (hígado y riñón) habían sido recibidos en el centro hospitalario de la capital de España. Eran las 14:00 hrs en la isla, y el menor, junto con sus progenitores, corrieron al único punto de salida de Gran Canaria, su aeropuerto, donde ya se encontraban una hora después. El siguiente vuelo en partir, pensaban entonces, a las 16:50LT era uno de la compañía Ryanair, el RYR2012. Se dirigen al mostrador para sacar los tres billetes, pero se encuentran con que allí sólo se venden billetes a destinos NO NACIONALES. El resto deben adquirirse vía telemática y con dos horas mínimo de antelación. Los padres explican cúal es la situación de urgencia real, ante lo que el personal contacta para consultar con sus oficinas en Dublín (Irlanda), pues este tipo de cuestiones (excepcionales) les señalan han de consultarse con su central. El nerviosismo de los padres y del menor crece por momentos evidentemente, además del cansancio por el tiempo de espera para la ansiada llamada. !Por fín llegó el día! debieron pensar...

El sindicato SLTA llega hasta el Senado para dignificar el sector aéreo español

Mié, 18/03/2015 - 07:33

Madrid, SP, 12 de marzo de 2015.- Ayer miércoles el Secretario General del Sindicato Libre de Trabajadores Aéreos (SLTA) logró captar la atención de varios senadores electos españoles de la Comisión de Defensa del Senado, sobre la clamorosa e histórica cuestión del intrusismo en el sector de los helicópteros civiles que realizan Trabajos Aéreos en España de personal funcionario público y militar ha tenido y tiene en España. Cuando ya nos encontramos a las puertas de la Campaña de Incendios 2015, tal y como se comprometió a hacer esta organización sindical que pertenece a la CSPA, tras una treintena de denuncias, y tanto acerca del intrusismo hacia los puestos de pilotaje, como del mantenimiento de aeronaves, todo ello documentado, no están dispuestos a soportar una campaña más donde algunos pilotos y TMAs realizan actividades duales tanto en el ámbito militar, como de otras Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado (Policía y Guardia Civil), pasando al ámbito civil en sus "ratos libres", y desarrollando estas labores que han de contar con todos los requisitos necesarios que marca la normativa civil de aviación en España, y que teoricamente AESA debería supervisar en su estricto cumplimiento. La denuncia de SLTA pone en evidencia tambien la falta de adecuada supervisión por la Agencia Estatal, sin ir más lejos inspeccionando los límites de actividad de las tripulaciones por ejemplo. Algo que según ha podido constatar AD "delegan" en los propios operadores aéreos. Algo inaudito. De nuevo supone esta inacción, al menos en el ámbito de lo "presunto", una amenaza por esa falta de supervisión, para la seguridad de las operaciones entre las que se incluyen el traslado de pacientes y equipo médico de emergencia en helicópteros HEMS. Los senadores presentes se comprometieron en corroborar y contrastar los extremos presentados por el Sec.Gral. de SLTA, así como acabar con estas malas prácticas de intrusismo, en caso de confirmarse, y evitar la competencia desleal denunciada por el sindicato azul. Azul significa profesional estrictamente, pues sus denuncias se circunscriben al ámbito profesional y operativo estrictamente en pro de la seguridad aérea finalmente.