Durante el mes de marzo de 2026 El Ejército del Aire y del Espacio de España ha desplazado dos aviones A400M de la Base Aérea de Zaragoza al complejo militar de Yuma Proving Ground en Arizona USA.
La misión de los dos Airbus A400M del Ejército del Aire y del Espacio en Arizona, que se desarrolla entre el 12 y el 25 de marzo de 2026, es una campaña de ensayo y validación de lanzamientos de cargas y personal en el complejo militar Yuma Proving Ground (YPG).
 
Objetivos clave de la misión

• Sistemas de lanzamiento: Probar y mejorar sistemas de última generación para material y personal.
• Nuevos paracaídas: Ensayar el uso de modelos avanzados como el T-11 y el MC-6.
• Cargas guiadas: Validar sistemas de lanzamiento de cargas guiadas por GPS.
• Interoperabilidad: Entrenar junto a fuerzas de Estados Unidos y Alemania para mejorar la cooperación entre aliados.
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• Personal y medios técnicos desplazados

Aunque las fuentes oficiales no detallan el número exacto de mecánicos para esta campaña específica, el despliegue incluye:

• Aeronaves: Dos A400M del Ala 31 (Zaragoza), identificados como T.23-10 y T.23-13,
• Personal operativo: Efectivos de la Escuela Militar de Paracaidismo, la Brigada Paracaidista (BRIPAC) del Ejército de Tierra y el Mando Aéreo de Combate (MACOM).

• Apoyo técnico: Un equipo de mantenimiento del Ala 31 y especialistas del Escuadrón de Apoyo al Despliegue Aéreo (EADA) para la gestión de cargas y seguridad.
• He pensado que sería interesante emular el desplazamiento de esta aeronaves y, por ello, he confeccionado cuatro etapas con vuelos bajo reglas OAT para que los planes de vuelo sean sencillos y lo más cortos posible.
• Con la información anterior se puede calcular la carga de los aviones, que deberían ser los propuestos u otros del Ejército del Aire aptos para este desplazamiento.
• El A400M tiene un alcance máximo de 4.700 NM en Ferry, que se reduce a unas 2.000NM aprox. a plena carga. Los cuatro vuelos charter propuestos, que en realidad son cuatro etapas del mismo viaje, tienen una distancia a cubrir inferior a las 2.000 NM.
• Pongo esta iniciativa en el FORO con tiempo suficiente para, si la opinión de los pilotos de charters fuera contraria o poco favorable a la misma, anularla y proceder a planificar otros vuelos más acordes a los que normalmente presentamos en este apartado.
• Saludos