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Escuela de vuelo

Antes de nada alcarar que este breve texto no es un manual sobre HGS sino, simplemente, una guía rápida y muy básica. Aclarar también, por si acaso, que los controles del HGS solo afectan a lo que SE VE en el panel; pero no tienen NINGUNA INFLUENCIA en la configuración de navegación. Es decir, no cambia PARA NADA cómo vuela el avión, solo en la ayuda visual que recibes en las distintas fases del vuelo. Dicho eso...

MODE: muestra el modo EN ACTIVO. Si lo pinchas se cargará el modo en espera (ver siguiente)

SBY: STANDBY, o modo EN ESPERA es el modo que cargará cuando pinchas en "MODE". Si pulsas SBY varias veces irás rotando entre los modos disponibles. El signo de interrogación significa que ese modo de espera está A LA ESPERA DE CONFIRMACIÓN. Se confirma pulsando ENTER en el teclado numérico.

RWY: Permite introducir una nueva longitud de la pista o de la Elevación de la Zona de Toma (TDZE)

G/S: Permite modificar el ángulo de la senda de descenso

En la siguiente imagen del HGS Bombiardier CRJ 700, el modo en activo es PRI y el modo en espera SIN CONFIRMAR es VMC. A tener en cuenta que en este  modelo el primer botón no se llama MODE, como en el 737, sino ACT; pero funcionan igual.

Los modos disponibles, que se alternan pulsando repetidas veces sbre SBY, son:

PRI (Primario) : Es el modo de visualización por defecto y es válido para cualquier fase del vuelo.

TO (Despegue): Para despegues con baja visibilidad (LVTO)

AIII, AII y AI (Aproximación): Aproximaciones ILS manuales y aterrizajes CAT III, CAT II y CAT I.

RO (Carerra de aterrizaje): Tras la toma en una aproximación con el modo AIII Modo se activa de forma automática el modo RO "rollout".

F/D (Modo Director de Vuelo): Aproximaciones manuales o con apoyo del piloto automático.

VMC (Aproximación en Condiciones Meteorológicas Visuales): En este modo no hay guidao FCS o HGS.

IMC (Aproximación en Condiciones Meteorológicas Instrumentales): Es un modo similar al VMC, pero con algo más de información.

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Cada vez que cambies de modo y tengas el símbolo de interrogación, recuerda confirmar con ENTER.

Con esa ayuda básica espero que puedas empezar a "escudriñar" las posibilidades del HGS.

Última revisión/actualización: julio de 2026

Base de datos de rutas de vuelo reales

http://www.edi-gla.co.uk (requiere registro gratuito)

Generadores de rutas y planificadores online

http://www.simbrief.com: En la actualidad, es el REY de los planificadores, con opciones gratuitas y de pago (requiere registro)

https://planner.flightsimulator.com: El propio Flight Simulator (requiere usar tu cuenta de Microsoft) ofrece de forma completamente gratuita un fantástico y completísimo planificador.

http://onlineflightplanner.org: Una FANTÁSTICA alternativa a SimBrief si solo necesitas una ruta rápida. Gratis y sin registro.

https://flightplandatabase.com: Otra base de datos sencilla, muy completa, gratis y sin registro.

https://skyvector.com: Planificador sencillo y gratuito para vuelos más avanzados. Es especialmente recomendado para vuelos VFR.

https://www.greatcirclemapper.net - Rutas y, también, permite calcular rápidamente la distancia de gran círculo (directo) entre dos aeropuertos así como "hasta dónde puedes llegar" según la autonomía aproximada de un gran número de aviones:

http://www.airana.es - Información detallada y sencilla sobre espacios aéreos y aeródromos españoles

Generadores de rutas y planificadores de escritorio

Little Navmap es, con diferencia, el mejor planificacor en la actualidad, tanto para vuelos IFR como VFR. ¡Y gratis!

https://albar965.github.io/littlenavmap.html

Cartas de navegación reales (de pago por subscripción) para uso en simulación

Si te lo puedes permitir (no es barato, precisamente), Navigraph es el servicio de pago más completo:

https://navigraph.com/products/charts

Cartas de navegación (gratis)

Chart Fox, a pesar de contar con una base de datos relativamente limitada, es la mejor alternativa gratuita a las cartas de Navigraph.

https://chartfox.org/

La siguiente página cuenta con enlaces a las webs oficiales de los países que ofrecen sus cartas de forma pública y gratuita. Sin embargo, hay varios inconvenientes. En primer lugar, faltan muchos países de uso habitual. Luego, cada web tiene un formato diferente y a veces es complicado encontrar lo que se busca. Y aún encontrando las cartas, cada país les da un formato diferente por lo que es difícil localizar de un vistazo toda la información necesaria. Es mucho más cómodo usar un formato uniforme como ofrecen los servicios enlazados anteriormente.

http://www.airfieldcharts.com/aiplinks.htm

Búsquedas en Google

Como alternativa, la mayoría de cartas pueden buscarse en Google buscando el código icao junto con las palabras "chart" y "IAP" (sin comillas) Por ejemplo, para localizar las cartas del aeropuerto Benito Juárez de Ciudad de México habría que buscar en Google la siguiente cadena:

MMMX chart IAP

El problema es que no siempre se encuentran las cartas que se buscan y, ademas, casi todas las cartas encontradas suelen estar muy desfasadas. Solo recomiendo este método como último recurso.

Meteorología

Meteoblue

1. Es el proveedor meteorológico de Microsoft Flight Simulator (fuente). Por lo tanto, LA INFORMACIÓN OFRECIDA POR METEOBLUE ES LA MISMA QUE SE INYECTA AL SIMULADOR.

2. Ofrece una ENORME varidad de mapas de todo tipo, incluyendo algunos específicos para aviación.

3. La mayor parte de sus opciones son completamente gratuitas.

4. El campo de búsqueda permite localizar aeropuertos por su código OACI, lo que facilita su uso. En ocasiones falla con pequeños aeródromos no asfaltados y, en esos casos, también funcionan la búsqueda por coordenadas que se puede copiar, por ejemplo, de Little Navmap.
 

Airport Weather

A pesar de lo indicado en el apartado anterior, la actualización meteorológica de Meteoblue no es tan inmediata o frecuente como sería deseable y, a menudo, a la hora de volar encontramos diferencias entre la información ofrecida por Meteoblue y lo que realmente encontramos en el simulador. Para esas ocasiones Airport Weather y su AW-METAR entran al rescate. El AW-METAR es un «pronóstico» de Metar que se actualiza con mucha más frecuencia que los METAR tradicionales. A pesar de usar interporlación (es decir medias) es sorprendente la cantidad de veces que «clava» los pronósticos e información. ¡No dejes de probarlo!

Eso sí, la web es ciertamente mejorable: 

1.Las cookies no funcionan bien y la identificación no se guarda por lo que si te haces una cuenta tienes que identificarte todas las veces que entres a la web.

2. El mapa principal es exasperante lento de cargar. 

https://airportweather.com/
 

Manuales de aviones y listas de control

http://www.smartcockpit.com/aircrafts-models.html Te servirá para obtener listas de control, tablas de rendimiento, etc. No es "infinito" pero sí el recurso grauito más completo que conozco sobre aviones.

http://freechecklists.net ofrece, como el nombre sugiere, listas de control.

Si el inglés no es un problema para ti y buscas el máximo realistmo, estas dos webs ofrecen una ENORME selección de manuales originales en PDF a precios, normalmente, razonables:

https://www.esscoaircraft.com

https://www.eflightmanuals.com

Escenarios gratis

La inmensa mayoría de escenarios gratuitos que existen pueden localizarse a través de alguna de estas páginas webs:

Como alternativa puedes buscar en Google el código ICAO, el simulador y la palabra "scenery" (sin comillas) Siguiendo con el ejemplo anterior para FSX:

MMMX fsx scenery

Escenarios de pago

Si usas Flight Simulator 2020 o 2024 y estás interesado en comprar alguna mejora (avión, escenario...) NO DEJES DE VISITAR ESTA WEB:

https://www.fsaddoncompare.com/

Aquí podrás COMPARAR EL PRECIO de un mismo producto en todas las tiendas en las que está disponible. Así, ¡podrás siempre comprar al mejor precio!

Espacios aéreos inseguros

http://safeairspace.net/