polo

Por Ramón Cutanda ALZ657

El pasado domingo 9 de noviembre de 2014 a las 20:00 zulú (21:00 hora española) emití en directo en mi canal de Youtube un videotutorial sobre preparación y planificación de vuelos. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------

NOTA: El vídeo, dividido en capítulos, está disponible al final de esta página. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------

OBJETIVO Antes de nada quisiera dejar algo lo más claro posible: ---------------------------------------------------------------------------------------

*SOY UN AFICIONADO EN PROCESO DE APRENDIZAJE*

---------------------------------------------------------------------------------------

El único objetivo de este tutorial es ofrecer a los que saben menos que yo aquellos conocimientos que yo considero básicos o esenciales y que me ha costado mucho tiempo y esfuerzo, recopilar y aprender y ofrecerlos de la forma en la que a mí me hubiera gustado encontrarlos. Nunca he volado ni planificado nada en la vida real. Por tanto

---------------------------------------------------------------------------------------

DESCONFÍA DE TODO LO QUE DIGA PORQUE NI YO MISMO TENGO LA CERTEZA DE QUE LO QUE DIGO ES CORRECTO

---------------------------------------------------------------------------------------

Más de uno se preguntará entonces por qué narices tengo la osadía de intentar hacer un videotutorial para enseñar algo de lo que yo mismo dudo. La respuesta la he dicho anteriormente: intento enseñar aquello que he aprendido hasta la fecha y que a mí me hubiera gustado aprender de forma más sencilla. A día de hoy todo cuanto explico en este videotutorial me resulta de gran utilidad en cada vuelo y, hasta el momento, nadie me ha corregido o me ha indicado que haga algo mal. Mi interés en compartirlo viene, precisamente, de que en la actualidad me encuentro satisfecho con la forma en que planifico y realizo mis vuelos y con este vídeo, me repito nuevamente, solo espero ayudar a aquellos que saben menos que yo. Es más que probable que no pueda enseñarle nada nuevo o que merezca la pena a usuarios con una cierta experiencia y también es probable que diga, inconscientemente eso sí, algún disparate. CONTENIDOS

  1. Planificación previa

    1. AIRACS: software y FMC de aviones

      1. Navigraph
      2. Nav Data Pro
      3. Real Nav Data
      4. Actualización de FSX/P3D
    2. Planificación y herramientas

      1. Rutas

        1. http://www.edi-gla.co.uk/fpl/ (Vuelos reales)
        2. http://rfinder.asalink.net/free/
        3. http://skyvector.com/
      2. Niveles de vuelo y RVSM

        1. Regla del semicírculo y excepciones (Reino Unido, España, Francia, Italia, Suiza, Israel y Nueva Zelanda) - IVAO
        2. Niveles de vuelo FL29 a FL41
        3. Países con altitudes en metros: Rusia, China, Mongolia, Korea del Norte, Kyrgyzstan, Kazakhstan, Tajikistan, Uzbekistan y Urkmenistan
        4. Cambios de nivel en planes de vuelo
      3. Combustible

        1. http://fuelplanner.com/
        2. http://fsxeu.com/fuelplan/
      4. Globales

        1. http://www.simbrief.com/ (gracias a Daniel Morinelli)
        2. http://www.flightsimsoft.com/pfpx/ (PFPX)
        3. http://fscommander.com/
        4. http://froom.de/efass/ (EFAS)
        5. http://www.aivlasoft.com (Aivlasoft EFB)
        6. http://www.fltplan.com/
        7. http://www.rocketroute.com/
        8. http://www.aeroplanner.com/
      5. Computador de vuelo E6-B

        1. Windows

          1. http://www.luizmonteiro.com
          2. https://ivao.aero/training/knowledge/e6bcomputer.asp
        2. Android: http://appcrawlr.com/app/search?go=go&q=flight+computer&device=android
        3. iPhone y iPad: http://appcrawlr.com/app/search?go=go&q=flight+computer&device=ipad%2Ciphone
        4. Windows Phone: http://appcrawlr.com/app/search?go=go&q=flight+computer&device=windows
      6. Motores metereológicos y METARS

        1. Active Sky
        2. OpusFSX
        3. REX
        4. FSrealWX (Gratuito)
      7. Velocidades de referencia y tablas de rendimiento

        1. http://www.boeing.com/boeing/commercial/airports/plan_manuals.page
        2. http://www.airbus.com/support/maintenance-engineering/technical-data/aircraft-characteristics/
        3. http://www.flightsimsoft.com/topcat/
        4. http://www.smartcockpit.com/aircrafts-models.html
    3. Cartas de aeropuerto

      1. https://www.eurocontrol.int/articles/ais-online
      2. https://ivao.aero/flightops/
      3. http://www.vatsim.net/charts/
      4. http://www.fscharts.com/
      5. http://www.navigraph.com/Charts.aspx
      6. http://www.aivlasoft.com Aivlasoft EFB
    4. Selección de pistas y rodadura en salidas y llegadas

      1. Offline o previsión ATC online
      2. Viento (menos 5, o entre 5 y 10 nudos)
      3. Altitud mínima en METAR y cartas (llegadas)
      4. Pistas recomendadas en cartas (http://www.ivao.es/training/Gestor/FIRs/listAirports.php)
      5. Pistas con aproximación por instrumentos (circle to land - llegadas)
    5. Preparación previa

      1. Selección de puerta o aparcamiento
      2. Selección de salidas normalizadas (Flightsim Commander)
      3. Altitud de transición (cartas)
      4. Análisis del terreno
      5. ¡Cuidado! Hay diferencias entre la vida real, cartas y simulación
      6. Planes de vuelo para IVAO o VATSIM

        1. Instrumentación ICAO 2012 (http://www.rocketroute.com/ICAO2012-PBN-RNAV.php)
        2. http://www.seguridadaerea.gob.es/lang_castellano/navegacion/programas/navegacion_area/conceptos.aspx (Conceptos RNAV/RNP)
  2. Preparación en ruta

    1. Control del consumo de combustible, tiempos y vientos
    2. Anticiparse a la llegada:

      1. Análisis del terreno
      2. Consulta de restricciones/instrucciones generales y de llegada
      3. Previsión de pista y llegada normalizada (METAR y cartas)

        1. Aproximación NDB / VOR / ILS / RNAV
      4. Preparación de DA/DH y frustrada

        1. En FSX/P3D no siempre funcionan las frecuencias y no siempre están alineadas las pistas.
      5. Previsión de rodaduda y puerta o aparcamiento