En breve: Beyond ATC es un controlador de tráfico aéreo por inteligencia artificial. En esta pregunta frecuente (FAQ) detallo mi experiencia sobre su uso y configuración:
Entre el verano de 2025 y el de 2026 completé la vuelta completa de Patrimonio Natural: 100.000 millas náuticas (casi 190.000 km). En la práctica totalidad de las etapas volé la vuelta en IVAO. Salvo por algunas etapas europeas, Senegal y alguna perdida en Asia, volé solo, ABSOLUTAMENTE SOLO, durante el resto de las etapas. Prácticamente no he tenido control ATC y ha sido raro coincidir con otros aviones en mi mismo espacio aéreo.
Así que, aunque en teoría volar en redes onlines añade realismo por contar con control ATC e interactuar con otros pilotos, la realidad es que redes como IVAO solo ofrecen control regular en zonas muy específicas del mundo en horarios muy ajustados.
Hace muchos años que existen aplicaciones capaces de ofrecer control aéreo offline. Sin embargo, todas eran muy «enlatadas». Es decir, muy robóticas y repetitivas y en ciertos aspectos alejadas de la realidad.
La omnipresente IA aporta ahora un toque especial de realismo permitiendo interacciones más realistas, pudiendo hacer uso de un lenguaje natural humano. A fecha julio de 2026, las más interesantes parecen ser las siguientes:
SayIntentions.AI
https://www.sayintentions.ai/
Beyond ATC (los angloparlantes suelen abreciarlo como BATC)
https://www.beyondatc.net/
FSHud
https://www.fshud.com/#/site/overview
SayIntentions.AI es el mejor con diferencia, pero también MUCHO más caro: 195 dólares al año o 19,95 $ al mes.
Beyond ATC y FSHud, por su parte, son compras de un solo pago, sin subscripción: 30 dólares para Beyond ATC y 35 € para FSHud, con la posibilidad de mejorar las voces de Beyond ATC mediante compra de créditos.
Beyond ATC, pese a estar oficialmente en «Early access» —es decir, una beta de toda la vida— tiene una documentación MUY COMPLETA:
En cuanto al uso, las funciones principales ya están implementadas y el plan de desarrollo es muy prometedor, incluyendo control VFR, emergencias y control oceánico. FSHud, por el contrario, no aporta nada de información antes de la compra. Por ese motivo, me decanté primero por Beyond ATC.
Con Beyond ATC se pueden mantener conversiones TOTALMENTE NATURALES con el controlador; eso sí... siempre en inglés y con las limitaciones de lo que el ATC es capaz de entender/hacer. Hasta la fecha, Beyond ATC siempre me ha entendido a la perfección y las instrucciones también se entienden claramente. DICHO ESTO, hay que tener en cuenta que mi inglés está por encima de la media: logré el equivalente al C2 en el año 2.000 y más o menos lo he mantenido porque no dejo de usarlo a diario. Digo esto porque quizás lo que a mí me parece que funciona bien a alguien con un nivel inferior no se lo parezca tanto.
Si combinas Beyond ATC con paquetes como FSLTL podrás interactuar con las aerolíneas que esperarías ver en cada uno de los destinos que visitas. Es decir, si vuelas a Calgary verás muchos Westjet pero no verás ningún Volotea, por ejemplo. Y lo contrario si vuelas a Asturias. Además de FSLTL puedes usar otros paquetes de libreas. Algunas alternativas como AIG son mucho más completas. Eso sí... la instalación de FSLTL es RÁPIDA Y SENCILLA, mientras que la de AIG es algo más compleja y, sobre todo, ETERNA. Tardé unas 6 horas o así en instalar todos los modelos y libreas.
https://fslivetrafficliveries.com/
Beyond ATC no solo permite COMBINAR libreas, sino que también priorizarlas. Es decir, si hay dos A320 de Iberia, por ejemplo, le puedes indicar cuál prefieres cargar y visualizar.
A tener en cuenta que cuando usas Beyond ATC NO DEBES USAR EL INYECTOR DE TRÁFICO DE FSLTL o AIG. Beyond ATC solo usa esos paquetes para los modelos y libreas ya que él gestiona y controla todo el tráfico.
Una vez que los modelos y libreas están en la carpeta Community, ya deberían estar disponibles tanto para el simulador como para Beyond ATC.
Recuerda DESACTIVAR TANTO EL ATC COMO EL TRÁFICO EN LOS AJUSTES GENERALES DE MSFS. Para MSFS 2024 son estos (para 2020 serán parecidos):
Settings > General > Graphics
Traffic Airport Quality: OFF
Air Traffic: OFF
Settings > General > Online
Aircraft Traffic Type: OFF
Multiplayer: OFF
Settings > VR > VR Graphics
Traffic Airport Quality: OFF
Air Traffic: OFF
Settings > Accessibility
Turn Subtitles: OFF
Settings > Assistance (under Realism)
AI Radio Communications (ATC): OFF
ATC Enforce Flight Plan: OFF
Settings > General > Sound
Set Character Voice to 0
En junio del 2026 se anunció que Beyond ATC, en colaboración con Navigraph y Flightradar24, permite injectar TRÁFICO REAL en el simulador, acercando aún más la sensación de realismo de ver en cada aeropuerto exactamente los mismos aviones que hay en ese momento en la vida real. Eso sí, por el momento (julio de 2026) esa función solo está disponible en la versión experimental de BeyondATC accesible solo a los usuarios de la versión Supporters Edition. Dicho esto, Beyond ATC cuenta con una extensa base de datos de rutas y horarios de aviones que también permite ver un tráfico muy cercano al eral aunque no se use la opción Flightradar 24.
Una vez que Beyond ATC dispone de los modelos de tráfico, usa rutas reales basadas en FlightRadar24.
La interacción tanto entre el controlador y tú como con otros tráficos es, por consiguiente, muy similar a la que esperarías tener con tráfico real por las zonas voladas. Beyond ATC solo tiene una limitación, al menos de momento: los planes de vuelo deben, OBLIGATORIAMENTE, generarse con SimBrief (https://www.simbrief.com), por lo que si el aeropuerto no está en su base de datos (como la INMENSA MAYORÍA de pequeños aeródromos de las vueltas de patrimonio natural mundial), no lo puedes usar. Puesto que a pistas tan pequeñas se vuela normalmente en VFR en espacios aéreos F y G, sin ATC, no es una limitación preocupante, aunque en futuras actualizaciones, como indicaba, prometen que se podrá volar en VFR.
Herramientas como Beyond ATC te garantizan no solo tener siempre control y tráfico, sino además en una proporción muy similar a la reales puesto que el volumen de tráfico de cada aeropuerto está basado o bien en la actividad real o en planes de vuelo reales, con la satisfacción añadida de ver en la salida y llegada las aerolíneas y libreas que te esperas encontrar en esos destinos.
Beyond ATC permite inscribir aerolíneas virtuales en su base de datos, y, una vez inscritas, podríamos identificarnos como AlAndalus XYZ (en mi caso, AlAndalus 657, por ejemplo). En el momento de escribir estas líneas (julio de 2026), ALZ está asignado a la aerolínea Azure que, si bien existe en la vida real, en la actualidad solo tiene un Saab 304 de carga en uso. Estamos en trámites de solicitar a BeyondATC que reasigne el identificativo ALZ a nuestra aerolínea.
¡OJO! A veces los ajustes están bien a primera vista PERO ES NECESARIO ACTIVAR Y DESACTIVAR EL AJUSTE A OFF/ON/OFF PARA QUE SURTA EFECTO.
En la siguiente imagen (pinchar para ampliar) está el ajuste para establecer la preferencia de modelos en Beyond ATC. En mi caso, AIG es mi primera elección, por eso lo tengo arriba del todo.
