Todos piloto sabe que la seguridad del vuelo, del avión y de los pasajeros es su responsabilidad.

Para ello hay que planificar bien el vuelo:

• Meteo  de salida y destino.
• Cartas de salida y destino.
• Cartas de alternativos (si los hay)
• Ruta (si no se impone por la compañía  -aquí por el autor del tour-)
• Carga, balance, carburante, etc. etc.

En este tour NO HAY ALTERNATIVOS. Por lo que no hay que inventarlos a gusto propio. Los aeropuertos están buscados entre los estàndares del MSFS2020 por lo que los que volais este simulador deberías tenerlos, y, por mi parte, siempre he estado abierto a que los que volais otros simuladores y no tengais algunos aeodromos me lo digais y lo arreglamos.

Además este es un tour en que las reglas de vuelo (VFR/IFR) las decide el piloto. Dadas las distancias es tentador usar IFR y cargarse en la mochila al Boeing, AIrbus o similar. PEEEEERO hay que mirar el destino antes de salir, no sólo la meteo sino también el propio aeropuerto. Dudo mucho que en una pista de hierba quepa un avión grande.

Y esto es responsabilidad del piloto.

¿Qué hacer en el caso de salida de un aeropuerto internacional y llegada a una pista pequeña? ¿O al revés?

Fácil:

Si quieres sacar a pasear el Boeing o Airbus, bien! pero llévalo a un aeropuerto en condiciones cercano al de destino. Una vez allí invitas a unas cervecitas al pasaje y tripulación, aprovechas para hacer un pipí y te montas en una Cessna o similar y a destino falta gente!

¿Y qué pasa con Andalusí?

Pues nada!

Haces el primer vuelo, Luego el segundo, unificas y envías tu vuelo unificado. Lo mismo en el reporte: solo UNO!

Aprovecho para recordar que los reportes duplicado (o multiplicados) se pierden en el limbo

Gracias y perdonad el rollo.