Mar, 12/08/2014 - 21:40 | 
ALZ657
Lockheed Martin C-130 Hercules
El Lockheed Martin C-130 Hercules es, junto con de Havilland DHC-6 Twin Otter, el avión más usado en la Antártida y, por tanto, uno de los aviones recomendados para esta vuelta.
De pago para FSX y FS2004:
Captain Sim
Esta versión, que es la que yo he usado, tiene un precio muy razonable: 19,99€. La versión para FSX es una migración de la versión para FS2004 y se nota en algunos aspectos. Aunque la cabina virtual (VC) tiene una texturas bastante buenas la funcionalidad de algunos mandos en modo VC deja bastante que desear y finalmente terminas por usar muchos paneles 2D para un buen número de tareas. Por lo demás, es un avión muy fácil y agradable de volar y, dejando a un lado el uso de paneles 2D, la sensación en la cabina virtual es muy buena. Su excelente visibilidad facilita mucho los aterrizajes visuales en la Antártida.
Captain Sim ofrece dos paquetes de expansión. El segundo de ellos incluye el C-130J Super Hercules y la variante con skis de la foto sobre estas líneas. Aunque en la vida real el C-130J Super Hercules aportó numerosas mejoras al C-130, entre ellas varios paneles de cristal y un FMC (pincha aquí para ver una foto), el modelo C-130J de Captain Sim cuenta con la misma cabina virtual de los modelos anteriores. Es decir: todo relojes analógicos. Esto supone una importantísma limitación en la Antártida porque las radioayudas son PRÁCTICAMENTE INEXISTENTES. La navegación GPS/INS es por tanto casi imprescindible en esta vuelta. Aunque no existe integración en la cabina, el modelo básico cuenta con el GPS por defecto de FSX, de modo que ese es el modo de navegación recomendado. Otra opción puede ser usar Flightsim Commander u otra aplicación externa que permita una navegación precisa.
Aunque para esta vuelta no resulta de mucha utilidad si estáis interesados en esta versión de Captain Sim también os gustará saber que es posible hacer una integración con el extra de pago (25€) IGS Integrated Simavionics, lo que te permitirá volar con un pseudo FMS con AIRAC actualizable. Si adquieres una copia de IGS Integrated Simaviones debes saber que puedes integrarlo con otros muchos aviones que carezcan de un buen FMC actualizable, como es el caso de los Boeing C-17 Globemaster III que detallo a continuación.
Demo, compra y más información: http://www.captainsim.com/products/c131/
Justflight ofrece la misma versión que Captain Sim. Es más cara porque incluye todos los paquetes de expansión. Aún así, los 44,90€ que cuesta están por encima de los 39,99€ del paquete "All-in-one" de Captainsim que también incluye todas las expansiones.
Gratuitos:
No he probado ninguno, pero tras hacer un búsqueda éstos son los que "mejor sensación" me han dado antes de descargarlos.
FSX/P3D: http://www.rikoooo.com/en/downloads/viewdownload/18/723
FS2004: http://www.rikoooo.com/en/downloads/viewdownload/108/223
FSX y FS2004: http://www.premaircraft.com/C-130J/
Más información sobre este avión:
http://www.lockheedmartin.com/us/products/c130.html
Boeing C-17 Globemaster III
De pago para FSX y FS2004:
El Boeing C-17 Globemaster III es el avión que utiliza EEUU para el transporte de carga y personal a su base en McMurdo Station. Como referencia, durante el año 2011 hubo nada menos que 72 aterrizajes de C17s en McMurdo. El C-17 tiene, además, el honor de haber realizado el único aterrizaje en la Antártida en la absoluta oscuridad del invierno Antártico con motivo de una misión especial de rescate. Para poder realizar esta misión los pilotos usaron gafas especiales de visión nocturna.
Dada la estrecha relación de este avión con la Antártida he recomendado el C-17 como avión para realizar la ruta Torrejón-Ushuaia. Aunque lo ideal hubiera sido acceder a la Antártida por la base McMurdo, como en la realidad, eso hubiera complicado mucho la ruta desde Torrejón. Aún así, la idea es llegar a Ushuaia en C-17 y cambiar allí al C-130.
Hay dos versiones de pago disponibles para el C-17 Globemaster III. Una de Area 51, por 29,95 dólares (unos 25 euros) y la versión de Virtavia por 34,51€. Tengo las dos y ambas me parecen caras para lo que ofrecen.
Las únicas texturas que merecen la pena en ambos casos son las externas pero dentro de la cabina virtual tanto la calidad visual como la funcionalidad de los distintos sistemas dejan bastante que desear. Entre estos dos modelos me quedo, sin duda, con el Virtavia que es el que uso siempre que quiero volar este avión. El motivo principal es su integración con ISG Integrated Simavionics como he comentado antes.
Área 51: http://www.area51sim.com/c-17-globemaster.html
Virtavia: http://www.virtavia.com
Gratuitos:
Versión ALZ OOEE de nuestro hangar: http://www.airalandalus.org/content/boeing-c-17-alz
FSX: http://www.rikoooo.com/en/downloads/viewdownload/55/668
FS2004: http://www.surclaro.com/fsdownload-detail-9807.html
Más información sobre este avión:
http://www.boeing.com/boeing/defense-space/military/c17/
de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter
De pago para FSX/P3D
NOTA: INCLUIDO EN EL ESCENARIO DE LA ANTÁRTIDA DE AEROSOFT
Como ya comenté, junto con el Lockheed Martin C-130 Hercules, otro de los aviones más usados en la Antártida es el de Havilland DHC-6 Twin Otter. Aerosoft ha tenido el detalle de incluir en el escenario de la Antártida la versión de Skis de su Twin Otter, aunque lamento comunicar que es la versión "clásica", no la "Extended" lanzada en 2013.
Aún así, el Twin Otter siempre ha sido uno de mis aviones favoritos para FSX, antes incluso de su versión "Extended" muy mejorada. Así que no ha excusa para no usarlo en esta vuelta. Dado que su velocidad de crucero es casi la mitad que la del C-130 Hercules recomiendo usar este avión para las etapas más cortas. En mi opinión, las etapas de 300 millas o menos son ideales para este avión.
Ten en cuenta que Aerosoft solo incluye la versión con skis del Twin Otter. Si te gusta el Twin Otter "clásico" a buen seguro querrás adquirir la versión "Extended" Tienes más información en este enlace:
Gratuitos
Versión ALZ OOEE de nuestro hangar: http://www.airalandalus.org/content/dehavilland-dhc6-alz
Versión ALZ por José Manuel Rueda ALZ641 (FSX y FS2004:
FSX:
http://www.premaircraft.com/dhc6_FSX/index.html
http://www.premaircraft.com/dhc6-400_FSX/index.html
FS2004:
http://www.premaircraft.com/dhc6_new/index.html
http://www.premaircraft.com/dhc6-400_FS9/index.html
Basler BT-67
El Basler es, en realidad, una modificación del incombustible McDonnell Douglas DC-3 con mejoras en el motor (turbopropulsado) fuselaje alargado, chasis reforzado, instrumentación actualizada y mejoras en las alas. Su uso también es relativamente corriente en la Antártida.
Información sobre el avión real: http://www.baslerturbo.com
FSX: http://www.rikoooo.com/en/downloads/viewdownload/52/570
McDonnell Douglas C-47 con skis
(Versión especial ALZ por José Manuel Rueda ALZ641:)
FSX:
http://92.60.124.93/.descargas/archivos/adjuntos.foro/ramon.cutanda/alz/aviones/C47_FSX.rar
FS2004:
http://92.60.124.93/.descargas/archivos/adjuntos.foro/ramon.cutanda/alz/aviones/C47_FS2004.rar
El C-47 es la versión militar del DC-3. Esta versión gratuita realizada por Manfred Jahn es, con diferencia, el mejor C-47/DC-3 que conozco para FSX por encima aún de la versión de pago de Just Flight.
Helicópteros
Bell 212
De pago FSX: http://cerasimaircraft.com/bell_222_fsx.html ((26,17€)
Este modelo es extremadamente popular y hay CIENTOS de variaciones de pintura. Aquí tenéis, por ejemplo, algunas variaciones españolas:
http://www.flightsim.com/vbfs/fslib.php?do=copyright&fid=177367
Gratuitos FS2004:
Eurocopter AS350
Gratuito para FSX: http://www.rikoooo.com/en/downloads/viewdownload/78/514
Gratuito para FS2004: http://www.rikoooo.com/en/downloads/viewdownload/524
De pago FS2004: http://secure.simmarket.com/hd-eurocopter-as-350-b3-ecureuil.phtml
Sikorsky S-61
Gratuito FSX:
http://flyawaysimulation.com/downloads/files/13904/fsx-klm-helicopters-sikorsky-s-61-ph-nza/
Gratuito FS2004: