Pulsando el botón SPD INTV puedes controlar la velocidad
 

 
 
Sucede lo mismo con el botón ALT INTV relativo a la altitud y situado un poco mas a la derecha.
 

Gracias Juanjo, probaré en el siguiente vuelo aunque creo recordar que lo pulsé... igual no funcionó porque tendría algo desactivado. Ya te comento. Un saludo

Otra opción es desactivar AT con la palanquita de arriba a la izquierda (en la foto de Juanjo)

Armando, con el boton Lvl/change tambien .... aunque creo que en p3d con el mismo avion girando la rueda de velocidad lo cambiaba .... 
saludos

Posiblemente pueda haber varias opciones para seleccionar cambios en la velocidad y la altitud programadas en el FMC cómo, por ejemplo, reprogramar el plan de vuelo ..... pero es que los botones SPD INTV y ALT INTV están precisamente ahí para ser utilizados para lo que quiere Armando, es decir, cuando estamos volando con VNAV y el FMC, y se ocupan de gestionar cambios de velocidad y altitud sin tener que hacer esa reprogramación en el CDU del FMC y mantenernos en el modo VNAV.
 
En Youtube se puede encontrar bastante información sobre el uso de estos botones ... que NO son un modo de navegación, sino unas opciones auxiliares utilizables en muchas ocasiones, como la que aquí se ha planteado.
Me parece muy importante conocer todas las posibilidades que nos proporcionan. 

Hola a todos,
 
no dispongo de este simulador, por lo que no se si estará bien simulado, pero por si os sirve de ayuda, en el B737 real, hallareis en el throttle, o mando de palanca de gases, los botones (negros para destacar sobre el blanco) del TOGA y del A/T disconnect, estos últimos a los lados de la empuñadura de las palancas, para que con el pulgar (ya sea de una u otra mano, dependiendo del piloto que lo vuela en ese momento) se pueda desactivar el modo de velocidad automática justo en el inicio del último tramo de descenso de la aproximación final.
 
Saludos.
 
 

Efectivamente Carles ... en B737/738 de PMDG están perfectamente simulados esos botones

El PMDG es de momento el mejor avión que tenemos en MSF2020 y está perfectamente simulado y testado por pilotos reales. Para la duda que plantea Armando está el sistema que dice Juanjo.
Si te estas iniciando con el PMDG Armando. Hay otra cosa muy útil en descenso, sobre todo cuando vuelas online y el controlador te dice que reduzcas a una velocidad indicada. Es el botón que esta debajo SPD INTV. Cuando lo seleccionas se habilita el display de velocidad para que tu con la ruleta metas la velocidad que te indiquen, con ese botón el avión va a mantener el solo la velocidad que metas, ajustando el cabeceo. Desde ahí puedes dar en el botón spedd a la izquierda y meter otros valores, pero ya tendrás que jugar tu con la tasa de descenso y el Aero freno.
En el FMC Tu puedes ajustar tanto la velocidad, como la altitud si no se corresponde con las cartas o el ATC te indica otra cosa y quieres que lo haga el avión en VNAV y LNAV..
Saludos
 

Efectivamente Faustino, yo es el que suelo volar en MFS2020, y tambien en P3D. Pero tanto he oido hablar del A320 de Fenix para FS2020....que este viernes pasado me lo compré.  Dicen que esta a la altura de PMDG o incluso  por encima, asi que ahora toca empaparse de tutoriales y sacarle rendimiento. El manejo de los airbus es una espinita que tengo clavada y con este modelo espero poco a poco ir aprendiendo.
Un saludo.

Si Cofi es cierto el A320 de fenix tambien está a la altura del PMDG por lo que he leido, se me olvido comentarlo. Yo vuelo de momento con el A20N de FBW. poco a poco lo estan dejando perfecto y es free.
Saludos

Pues me alegro que estén perfectamente simulados los botones, Juanjo, en el PMDG. Yo tenia el 737 y el 747 de PMDG en el FSX, y funcionaba todo de manera perfecta en los dos aviones. Supongo que como mínimo funcionaran igual o mejor. 
 
Al desconectar la velocidad automàtica, tambien deberia de saltar el A/T ARM del panel.
 
Saludos.

Ciertamente Juanjo tenías razón. Es posible manejar la velocidad manual con el botón de SPEED INTV, sólo que el resultado es lento, por lo menos a mí me tarda en responder. No es tan rápido como esperaba y a como estoy acostumbrado con otras aeronaves. También es verdad que si lo uso con vuelo nivelado es más rápido que si voy ya en descenso. ¿Estoy en lo cierto o mi 737 necesita algún ajuste? :)

Gracias y saludos.

En el próximo vuelo que haga con este avión lo pruebo y te cuento .... 

Es asi Armando. Hay que tirar de aerofreno un poco y en descenso a veces tambien. Es un avion que pierde velocidad muy despacio. Los A320 o A20n frenan mas rapido.
Saludos