El próximo 31 de julio de 2024 hará dos años de la publicación de este tour en recuerdo de nuestro estimado compañero fallecido.
La respuesta ha sido excelente, como no podía ser de otra manera.
 Actualmente ya son pocos los pilotos que lo vuelan pero tendrán tiempo de sobra para terminarlo.
Al mismo tiempo, los pilotos que no lo hayan comenzado pueden hacerlo, dado que quedan 7 meses por delante.
 
Gracias a todos

Hola a todos y FELIZ AÑO NUEVO.

Os paso un pequeño informe de cómo ha ido la sección de Chárters durante el 2023:

Se han hecho un total de 1.049 vuelos en los que han participado 28 pilotos. La medalla anual correspondiente a los que han superado 25 vuelos es para 18 pilotos cuyos indicativos pongo en la secció de medallero de los foros.

Los vuelos por meses aparecen en el siguiente gráfico:

Y la categorización por los diferentes tipos de vuelos ofertados está en la siguiente tabla:

Gracias a todos lo pilotos por hacer posible esta Sección.

Mensaje especialmente para Juanjo :
Estoy empezando a usar el Boing 787-800 de nuestro hangar (antiguo) y me doy cuenta de que el consumo de fuel es menor al estimado. He instalado la carpeta B-787-8_ALZ_NEW, (no las partes)
Para un vuelo de 1000 Nm (SAWG-SCEL) ha consumido 11400 Kgs, que coincide con Fuelplanner con un estimado de 14000 Kg. El nivel de vuelo 340 y sin meteo. Aqui la diferencia no es mucha.
Al hacer el vuelo de 2000 Nm (SCEL-SCIP) ha consumido 11088 Kg. (mismo FL y sin meteo), menos que el anterior y cuando el Fuelplanner tiene previsto 24000 Kg, con el error de haber excedido el peso máximo en el aterrizaje.
Evidentemente hay algo que no va bien.
Vuelvo a hacer otro vuelo de 1800 Nm (SCIP-NTTO) y el consumo es de 10100 kg.
No se si tendra fácil arreglo, ni se que archivo tocar para que sea mas acorde con lo estipulado... y reconozco que quejarse del bajo consumo es raro, pero me parece poco realista x).
Vuelo con Fsairlines y el consumo supuesto se parece mas al del Fuelplanner.
Comentar que los parámetros  de velocidad, ascenso, descenso, flaps etc. uso siempre los mismos y el simulador es el P3Dv3

Hola,
he encontrado este vídeo. Muy interesante, la verdad. Y entretenido.
https://www.youtube.com/watch?v=Krf2yQdN-v4

Os lo paso
https://fb.watch/p9AKP_sL3y/
 

Salvo que el creador del tour, pida hacer los reportes de una manera especial adjuntando archivos, como ya se ven los mapas, ya se puede reportar de la manera anterior sin adjuntar nada, salvo que el validador lo pida
feliz navidad

Una de las reglas de cada tour es el número de etapas que se pueden volar cada día. Lo habitual es UNA, pero es a discreción del autor. El motivo de esta norma es no sobrecargar la tarea de validación.

Pero esta norma no sirve de nada si los pilotos, aún cumpliéndola, hacen algo similar a lo que sigue:

Hay algunos pilotos que cumplimentan Andalusí después de hacer una etapa de alguna vuelta y NO hacen o NO envian el reporte de la etapa inmediatamente.....

"ya lo haré después......"

Pasan unos días y, al ver que hay "N" reportes pendientes de enviar se dedican a ello.

TOTAL: Un quebradero de cabeza para el pobre que tiene que validar las etapas.

Particularmente tengo 5 vueltas activas y cada día hay 1-3 reportes de cada una...hasta que, de golpe, un solo piloto envia 6, ¡¡y hasta 8!! de varios días atrás.

El trabajo es el mismo ya que en algún momento hay que validar estas etapas, pero si se reparte en el tiempo.....¡mejor!

Por lo tanto rogaría a los compañeros que envien los reportes inmediatamente después de cumplimentar Andalusí (y cumplimentar Andalusí ANTES de apagar motores). El trabajo también es el mismo pero a los autores de tour nos facilita la tarea.

Muchas gracias y feliz Navidad a todos.

https://youtu.be/AqxuM1FbIAY?si=Q6w6buH0HwI2hM3U
Feliz Navidad

Que me esten volando y me imagino que a los demas compañeros tambien, que a partir de ahora se cambien la forma de reportar las etapas, ya que no podemos visualizarla bien en la pagina nuestra. El mapa no sale.

El envío de los reportes enviado con el Andalusí deberá ser completo, indica VUELTA, ETAPA Y TRAMOS. Como siempre

Una vez concluido el vuelo, y realizado el reporte, deberás acceder al visor de vuelos, pulsando el botón correspondiente desde la pantalla principal de Andalusí, te vas al vuelo recién acabado y

recien mandado y le das a Ver ruta

y en el le das a exportar Ruta

luego abajo le damos a Archivos adjuntos  y hacemos lo de la imagen para enviar el archivo descargado anteriormente en Exportar GPX y adjuntar.

Mandar el archivo .gpx como zip o rar

Muchas gracias, os lo agradeceremos, los validadores de tours.

Feliz Navidad