Aunque esta vuelta se puede volar de forma independiente —y se obtiene una medalla al completarla— es, en realidad, UNA CONTINUACIÓN de Patrimonio mundial natural 1: África y siguientes. Por lo tanto: 

1. Las instrucciones e indicaciones son las mismas. Si no las conoces, por favor, revísalas antes de empezar a volar esta vuelta.

https://www.airalandalus.org/content/patrimonio-mundial-natural-1-%C3%A1frica

2. Solo podrás obtener la medalla final de la vuelta completa al mundo si vuelas todas las partes en orden. Por lo tanto, si estás interesado en dicha medalla final, deberás volar la vuelta a África y siguientes antes que esta. Si cuando leas esto ya se ha retirado alguna de las anteriores, entonces lamentablemente ya no podrás obtener la medalla final de la vuelta completa al mundo. En ese caso, o si solo te interesa volar por América, no hay problema: ¡bienvenido!

https://www.airalandalus.org/content/patrimonio-mundial-natural-3-am%C3%A9rica

Hola compañeros de compañía, de afición y altos vuelos. Para aquellos que no me conozcáis me presento brevemente, soy José Antonio Maciá ALZ510, pertenezco a la compañía desde hace algunos años y he ido evolucionando en el mundo de la simulación desde entonces. He visto que una de las formas de sentir la simulación de una forma parecida  a la realidad es coexistir con otras personas que tengan la misma afición. Poco a poco he ido perdiendo el miedo, primero a volar (qué pasará si me estrello), después a volar en red (y si hablo y no lo hago bien) y después a tirarme al rio rodeado de decenas de entusiastas de todo el mundo en eventos internacionales (qué pasará si meto la pata rodadando o hablando), la respuedta siempre ha sido la misma, no pasa NADA. Siempre me he encontrado con gente comprensiva que ha intentado ayudarme desde personas individuales a lugares organizados donde prestan ayuda y/o formación.

Pues bien, uno de los handicaps que al principio puede crear más inseguridad a la hora de volar en red es el tema de la fraseología aeronáutica, y ahí es donde creo que puedo aportar mi experiencia y me ofrezco a compartirla con aquel que quiera.

Compañeros de afición y aventura, hoy os propongo un reto, poder por fin comunicarme con un ATC en inglés sin tener que aprender “el inglés”, pudiendo hablar y entenderme con el ATC y sobretodo entrenar el oído, y llegar incluso a quitar ese “RMK/only spanish no speak english” o ese otro “RMK/ english only by text”.

Sí compañeros, se puede y para ello me he ofrecido y me ha dado su visto bueno Armando ALZ101, para realizar un curso de inglés aeronáutico 100% práctico y garantizado. Digo garantizado porque algún alezetero lo ha realizado con un éxito que sólo ha dependido de él, ha tenido ganas, se lo ha propuesto y lo ha conseguido. Yo sólo estoy para ayudar en la consecución.

En principio, todo dependiendo de la demanda, serían 3 niveles:

•  Iniciación de Fraseología Aeronáutica (en castellano) IFAE:

Si desconozco total o parcialmente el uso de fraseología aeronáutica en castellano

• Iniciación de Fraseología Aeronáutica en Inglés IFAI:

Si tengo conocimiento y uso la fraseología en castellano y

Si tengo nulo o muy bajo conocimiento y no utilizo fraseología en ingles

• Perfeccionamiento y consolidación de Inglés Aeronáutico. PIA:

Uso fraseología en inglés pero tengo dudas, frases que no llego a entender, mejorar la comprensión y el habla.

Fraseología para vuelos VFR

Sería para grupos desde 2 a 4 personas en el nivel para que sea eminentemente práctico.

En principio se realizaría a través de la plataforma Discord, e incluso Skype como segunda opción.

Los grupos los haría yo intentando que los participantes estén a un nivel similar.

Para apuntarte sólo tienes que mandarme un mensaje desde nuestra compañía a ALZ510 indicando a cual nivel deseas asistir. Si no lo tienes claro, apúntate desde el IFAI (siempre que uses fraseología en castellano).

Una cosa garantizo, lo vamos a pasar bien.

¿Cuándo se empezaría? Una vez creado el grupo, quedaríamos para hablar y concretar horarios entre los asistentes.

Cualquier duda, en comentarios y la aclaramos.

Un saludo y buenos vuelos.

 Hola compañeros, después de 9 meses ya estoy otra vez en esta grán compañia, algunas cosas no me acuerdo pero prguntaré como siempre, y la primera pregunta es que uso el sibrief como siempre y el A320 de Aerosoft, pero no me carga el vuelo en el GPS, y me pone al lado NO PORTABLE DEVICE, el combustible si me lo pone en la FMC, me alegro un montón de velver con todos.
 Un cordial saludo compañeros.

Estimado Salvador, estoy volando el Tour Asia Oriental con FS2020 y A320 de Flybywire, en la etapa 31 no figura el aeropuerto ZLXY y lo instalo de Flightsim, la etapa la efectuo sin contratiempos, pero al ir a efectuar la etapa 32 cuando en el simulador pongo aeropuerto de salida XLZY automaticamnete se cierra el simulador, elimino el aeropuerto y funciona perfectamente, por lo que deduzco que es el fichero de este aeropuerto el que crea conflicto con el simulador y este se cierra.
Para poder continuar con el tour dime si hay alguna solución o si hay algun aeropuerto XLZY que no sea de Flightsim
Gracias Salvador.
Alfredo
ALZ143

Estoy poniendo ojitos como me hace a mi mi perrina (Pastor Aleman de 35 kg) pero bueno es mi perrina.
A lo que voy, alguien se anima a hacer las texturas del A321 Neo de fslabs. Me ofrezco de conejillo e indias.
Saludos.

Se paso con las copitas....
https://www.facebook.com/reel/1104258368481247
Que avise.
Saludos

ola alguien podria tener las textura del 737 fs2004 ya que sigo volando este simulador gracias

   SimBrief no me reconoce un aerodromo  LEJU (LA JULIANA) .
                         ¿Como incuir en la base de datos?. 
                                        Gracias

 Sabrian indicarme donde descargar este avion para fsx .
                                    Gracias.

Buenas.
 
Ya que este foro se usa poco en verano (y menos en agosto), aprovecho para recordar, con mucho tiempo, las fechas de retirada de mis tours en activo.
 
Suelo mantener mis tours unos dos años que suelen dar tiempo más que suficiente para poder volarlos sin prisas. Por consiguiente, los siguientes se retirarán en la fecha que indico abajo:
 
Asia Oriental... Ha cumplido un año, pues lo activé en agosto del 2024. De modo que queda aun un año completo para poder volarlo o terminarlo.
 
Un hidro sobre el Mediterráneo... Lo activé en mayo de 2024, de modo que a este le quedan por delante 9 meses. Más que suficiente para, igualmente, poder volarlo-terminarlo.
 
Los destinos de Condor Flugdienst... Solo hace dos meses que está en activo. Este tiene mucho aun por delante.
 
Se que aviso con mucho tiempo de antelación, pero no es malo que se nos refresque la memoria sobre la situación de cada tour... Al menos a mi que tengo varios iniciados y, a veces, me olvido de que estoy volando alguno.
 
Naturalmente, más adelante cuando se acerque la fecha de retirada, volveré a avisar con algunos meses de antelación.
 
Un saludo a todos y que tengáis un buen resto del verano.