Hola compañeros, tengo instalado el P3D y el ezca camara comprado, he instalado el windows 11  y no me aparece el ezca donde siempre al abrir el p3d me aparecia en add-dom encima del p3d donde está FSI y demás,
 si alguno de ustedes me puede decir que tengo que hacer, estaré muy agradecido.
 Un saludo.

A disfrutarlo.
https://www.facebook.com/reel/834285219570899
Saludos
 

El Andalusi que tengo instalado marca la version 04.01
En alguna parte he leido que vamos por la version 04.03
Con el simulador cerrado intento ver si puedo actualizar pero me sale un error
que dice:
"no ha sido posible conectar con el servidor.intentelo mas adelante."
 
Esto hace tiempo que me sale pero mi conexion con internet es correcta.
 
¿alguien puede indicarme algo al respecto?

Le he preguntado a Chat GPT y me ha dado algunas informaciones que creo que pueden ser interesantes y que, en algunos casos nos deben hacer pensar.
A veces abortar la toma e intentarlo de nuevo es conveniente y también forma parte de la simulación.

Valores típicos de descenso en el “flare” / touchdown

• 0 a –150 ft/min → Excelente / muy suave
• –150 a –250 ft/min → Aterrizaje suave y estándar
• –250 a –350 ft/min → Aceptable y seguro (muy común en operaciones reales)
• –350 a –500 ft/min → Firme pero operativo (a veces necesario con viento fuerte o pistas mojadas)
• –500+ ft/min → Duro; normalmente no deseado (aunque puede ser intencionado en ciertos casos, como aproximaciones con cizalladura o condiciones límite)

• Para aviones como el Boeing 737
  Los pilotos reales suelen apuntar a un aterrizaje entre –150 y –300 ft/min.
  Lo importante no es solo que sea suave, sino que sea estable, centrado, en la zona de toma y con la velocidad correcta.

• A400M – Velocidad de descenso típica en el aterrizaje

  Aterrizaje normal (pista convencional)

• –150 a –250 ft/min → Ideal / suave
• –250 a –350 ft/min → Totalmente normal
• –350 a –450 ft/min → Aceptable en operación estándar
• –450 a –600 ft/min → Firme pero operacionalmente válido

Aterrizaje táctico (pistas cortas, no preparadas o condiciones adversas)

• Hasta –600 ft/min e incluso más pueden considerarse dentro de lo previsto,
  ya que el A400M está diseñado para:
  • pistas semipreparadas,
  • operaciones militares,
  • tomas firmes para asegurar frenado en distancias reducidas.

El avión tiene tren de aterrizaje reforzado y un margen estructural mayor que un avión comercial.

En simulación (MSFS 2020 / A400M mods)
Para un aterrizaje “bueno” en simulación:

• Entre –200 y –350 ft/min suele ser lo más realista.
• En aproximaciones tácticas, un –400 a –550 ft/min también es muy aceptable.

• A400M – Límites aproximados de daño estructural
  Estos valores se basan en criterios típicos de ingeniería de transporte militar y datos comparables (C-130, C-17, A310 MRTT, etc.):

  Zona de riesgo (daños menores o inspección obligatoria)

• ≥ –700 ft/min
  En este rango puede haber:
• Sobre-esfuerzo del tren de aterrizaje
• Daños en amortiguadores
• Deformación ligera en componentes del fuselaje bajo
• Necesidad de inspección técnica obligatoria

Zona de daño grave (probable daño estructural serio)

• ≈ –900 a –1200 ft/min
  Puede causar:
• Fallo parcial del tren de aterrizaje
• Deformación significativa de la estructura inferior
• Daño en el ala o uniones del ala al fuselaje
• Pérdida de integridad de sistema de frenos o ruedas

⚫ Zona catastrófica (probable colapso del tren / destrucción del avión)

• ≥ –1200 ft/min
  Normalmente produce:
• Colapso del tren de aterrizaje
• Ruptura del fuselaje
• Daños que comprometen la aeronave (accidente grave)

 Cómo encaja esto con la operación real del A400M
El A400M está diseñado para aterrizajes tácticos y pistas no preparadas, por lo que soporta impactos más altos que un avión comercial.
Aun así:

• Un aterrizaje superior a –600 ft/min ya es considerado “anormal”.
• Superar –900 ft/min entra en el territorio de daño severo.
• Más de –1200 ft/min es prácticamente un impacto catastrófico.

 En simulación (MSFS 2020)
Muchos addons modelan fallos o daños a partir de:

• > –700 ft/min → daños leves
• > –900 ft/min → daños graves
• > –1200 ft/min → colapso del tren

Saludos y espero que la info se útil.

Aunque esta vuelta por Rusia y Asia Central se puede volar de forma independiente —y se obtiene una medalla al completarla— es, en realidad, UNA CONTINUACIÓN de Patrimonio mundial natural 1: África y siguientes, por lo que si no las volaste debes echarle un vistazo a la primera sobre África antes de volar esta. 

https://www.airalandalus.org/content/patrimonio-mundial-natural-1-%C3%A1frica

Esta vuelta, en la que recorreremos 12.292 mn por Rusia y Asia Central, estará disponible hasta el 1 de diciembre del 2027.

Solo podrás obtener la medalla final de la vuelta completa al mundo si vuelas todas las partes en orden. Por lo tanto, si estás interesado en dicha medalla final, deberás volar la vuelta a África y siguientes antes que esta. Si cuando leas esto ya se ha retirado alguna de las anteriores, entonces lamentablemente ya no podrás obtener la medalla final de la vuelta completa al mundo. En ese caso, o si solo te interesa volar por Rusia y Asia Central, no hay problema: ¡bienvenido

https://www.airalandalus.org/content/patrimonio-mundial-natural-4-rusia-y-asia-central

Buenas tardes. ¿Puede alguien decirme como cambiar la contraseña?: Gracias

Buenos dias. No entiendo esto. Me pide registrar usuario y contraseña en la web. ¿ Esto que significa?. Soy Fernando rodriguez ALZ594. Estoy registrado en FSA. ¿Como hago para coordinar mis vuelos en FSA?. Gracias por anticipado

Muy buenas, solo recordaros que hoy hay un evento patrocinado por ALZ en IVAO.
https://forum.ivao.aero/threads/fly-coffee-noviembre-2025.383380/
Saludos.

Buenas.
 
Voy a avisar, con bastante tiempo, de la futura retirada de uno de mis tours.
 
Se trata del tour "Un hidro sobre el Mediterráneo" que lleva con nosotros desde mayo del 2024 y, como suelo hacer con mis tours, tengo intención de retirarlo cuando cumpla 2 años, a finales de mayo de 2026.
Por consiguiente, aviso con 6 meses de tiempo.
 
Creo que es tiempo suficiente para que los que están en ruta puedan terminarlo (si quieren) y si a alguien le apeteciese empezarlo, aun pueda hacerlo y volarlo completo.
 
Pondré otro recordatorio más adelante cuando quede menos tiempo.
 
Un saludo.

No digo naaaaa
 
https://www.facebook.com/reel/1549037806224228