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Al principio, ninguno sabemos usar el FMC, ni programar el CDU. Luego aprendemos a hacerlo, y ya no hay manera de que volemos sin usarlos.
La cuestión es que, todo eso está muy bien, pero somos pilotos (aunque sea virtuales), no programadores. A mi modo de ver, es un reto mucho más divertido, tratar de volar sin utilizar el piloto automático hasta para ir al baño y hacerlo siguiendo los procedimientos correctos.
Hace un tiempo di con este manual, que utilizando como ejemplo un vuelo LEMG/LEMD. Nos guia a través de todas las fases del vuelo IFR, desde el planeamiento a la ejecución y, todo ello, volando por nosotros mismos.
De modo que ¡ÁNIMO!, después de todo ¿somos pilotos o ratonesssssss...? jejeje
http://www.mediafire.com/?yz1nlhvhjbecjxl
Un saludo cordial a todos.
EDUARDO FRÍAS (ALZ827)
Todos hemos oído hablar y usamos el FSUIPC, pero muchos no sabíamos como usarlo, ni la multitud de funciones y utilidades que tiene este programa. Hace un tiempo me encontré con este tutorial que describía la manera de programar y calibrar los mandos en español. Ya os digo que la diferencia es brutal, pues se puede programar una respuesta progresiva de los mandos según el tipo de avión que estemos pilotando, se puede crear y guardar un perfil distinto de control para cada avión independientemente y un montón de cosas más. De modo que esperando que os sea tan útil como me ha sido a mí, aquí os lo dejo para que le echeis un vistazo.
Para FS2004
Ve a la carpeta Modules que está dentro de la instalación del FS-2004 y busca un fichero denominado fsuipc.ini. Lo editas con el bloc de notas y añades, al final del fichero una nueva sección con el texto siguiente:
[Programs]
Run1=READY,"<ruta>\andalusi.exe"
Donde deberás cambiar el texto <ruta> por la ruta donde tengas instalado el programa Andalusí.
Para FSX y P3D
Si tu simulador es el FSX o P3D entonces deberás modificar el fichero fsuipc4.ini:
[Programs]
runif1=READY,"<ruta>\Andalusi.exe"
Donde igualmente deberás cambiar el texto <ruta> por la ruta donde tengas instalado el programa Andalusí.
Para todos (FS2004, FSX y P3D)
Es importante usar el parámetro READY para evitar que Andalusi arranque hasta que no estés con el simulador operativo para el vuelo. Por otra parte, si quieres que Andalusí se cierre solo cuando cierres el simulador debes agregar el siguiente parámetro:
CLOSE,
En FS2004 quedaría así:
[Programs]
Run1=READY,CLOSE,"<ruta>\andalusi.exe"
Y para FSX y P3D sería:
[Programs]
runif1=READY,CLOSE,"<ruta>\Andalusi.exe"
También es interesante saber que puedes iniciar más de un programa de forma automática. Por ejemplo. Si, como yo, vueltas también FSAirlines y además usas el TrackIR seguramente querrás arrancarlos también con cada vuelo. Para hacerlo hay que ir aumentando la numeración final de los comandos "Run1" para FS2004 o "runif1" en FSX. Por ejemplo:
Para FS2004:
[Programs]
Run1=READY,"<ruta>\andalusi.exe"
Run2=READY,CLOSE,"Program Files (x86)\NaturalPoint\TrackIR5\TrackIR5.exe"
Run3=READY,CLOSE,"e:\P3D_Extras\FSAirlines\FSAirlines.exe"
Para FSX y P3D:
[Programs]
runif1=READY,"<ruta>\andalusi.exe"
runif2=READY,CLOSE,"Program Files (x86)\NaturalPoint\TrackIR5\TrackIR5.exe"
runif3=READY,CLOSE,"e:\P3D_Extras\FSAirlines\FSAirlines.exe"
FS Commander
Parte 1: http://www.youtube.com/watch?v=bypFjQRar9o
Parte 2: http://www.youtube.com/watch?v=iFX64TR9BjE
Parte 3: http://www.youtube.com/watch?v=cjJuQieAw3I
REX (+ Active Sky)
Parte 1: http://www.youtube.com/watch?v=MN4Bf2-Wul4
Parte 2: http://www.youtube.com/watch?v=qADkcV80Lr4
Ramón (ALZ657)
Hay que ir al menú de INICIO y pulsar EJECUTAR; en la ventana que se abre escribir sysdm.cpl y pulsar ACEPTAR
Se abre una nueva pantalla llamada Propiedades del Sistema; ir a la página de Opciones Avanzadas y pulsar en CONFIGURACION del primero de los tres apartados, es decir el de Rendimiento, con lo cual se abre una nueva ventana llamada Opciones de Rendimiento en la que se encuentra activa la primera pantalla llamada Efectos visuales. Hay que desmarcar una opción llamada Mostrar sombras bajo las ventanas
A continuación pulsamos APLICAR y ACEPTAR, con ello volvemos a la ventana anterior en la que nuevamente pulsamos ACEPTAR
SEGURIDAD INFORMÁTICA BÁSICA E INTERNET
Introducción
Esto no es un manual ni una guía. Tan sólo es un “comentario” sobre algunos conocimientos básicos que creo todo el mundo debería tener. Para la mayor parte de los usuarios de informática (y cuando me refiero a informática me refiero al dúo inseparable ordenador-internet) no es necesario conocer el funcionamiento de las cosas en sí, pero es útil saber que existen.
Me explico. No tienes porque saber qué es el regedit, pero es interesante saber cosas como que si lo ejecutas (menú inicio – ejecutar –“regedit”), seleccionas “Mi PC”, y pinchas en “Exportar”, estás creando una copia de seguridad del mismo (o buscando en Internet programas que te hagan la copia).
Lo más importante no es saber “cómo hacer las cosas”, sino saber “qué cosas me pueden hacer”.
Por ejemplo:
• Hay programas que escanean tu ordenador y pueden conseguir todas las claves de administración: las del sistema operativo, las de correo, las almacenadas en el navegador...
• Hay programas que automatizan el descifrado de claves. Por ejemplo, sabiendo tu nombre de usuario de hotmail, ir probando todas las palabras del diccionario, números, mezcla de números y letras... para intentar obtener tu clave (aunque hotmail tiene sus propias protecciones contra eso, obviamente).
• Hay programas que con sólo saber tu IP, son capaces de probar miles de vulnerabilidades conocidas hasta que te hacen reventar el ordenador (reiniciarlo o peor).
• Hay programas que escanean tu red inalámbrica para encontrar problemas de seguridad.
Y así muchos otros más.
No tienes porqué saber cómo funcionan estos programas ni sus nombres. Tan sólo saber que existen estos y otros más peligrosos.
Una clave, hmmmm, por ejemplo “hernandez” no cuesta conseguirla más de 1 minuto. Una buena clave sería HeRNaNDeZ19 (donde sustituimos las consonantes por mayúsculas y añadimos un imaginario año de nacimiento, 1986, donde 19 lo dejamos en números y 86 los sustituimos por sus correspondientes símbolos tan solo pulsando la tecla mayúsculas. Es intuitivo y fácil de recordar.
Cualquier contraseña que no incluya minúsculas, mayúsculas, números y símbolos es (relativamente) fácil de romper. Y al menos 8 caracteres. (Os acordáis del cambio de clave de IVAO, cuando pasamos de claves tipo 878652 a las actuales?)
Algunos consejos
• Es imprescindible tener el sistema operativo actualizado.
• Firewall y Antivirus por descontado y con actualizaciones diarias.
• Programas gratuitos para eliminar cosas no deseadas, como SPYBOT Search&Destroy http://www.spybot.info/
• Tener como costumbre crear Puntos de Restauración del sistema (gratuito, indoloro y muy rápido) siempre antes de que vayamos a instalar algo nuevo. En su defecto se puede hacer un día que veamos que el ordenador va bien. Al menos una vez al mes.
• Claves complicadas, y si queréis (yo lo tengo) escritas es un papel y colgadas con una chincheta delante vuestra. Los únicos crackers que os podrán fastidiar serán los que vivan con vosotros.
• Tener presente que cuando un presumible atacante tiene acceso físico al ordenador ya no existe la seguridad. Si soy tu hijo y quiero fastidiarte el ordenador, pon todas las medidas de seguridad que quieras. Al final lo conseguiré (o le prenderé fuego).
Redes inalámbricas
¿Tenéis una fabulosa red inalámbrica (wifi) con una “quetecagas” protección WEP?. Conseguir la clave WEP de una red lleva unos 30 minutos. Los sistemas WPA tampoco son muy fiables (aunque bastante más), y además dan problemas. WPA2 está mejor pero ni aún así.
Si quieres una red relativamente segura, desactiva wifi y conecta todos los ordenadores por cable. ¿No sabes lo que es un sniffer? Tampoco te hace falta. Pero si sientes curiosidad busca un poco en google (mucha información en castellano).
Lo típico
¿Qué es lo típico?.
Pues que volamos en una red (mayoritariamente IVAO) donde los puertos de conexión son conocidos por los usuarios y por cualquiera que se detenga a leer un poco. Si alguien conoce tu IP (no es fácil, pero tampoco muy difícil) y quiere tocarte las narices, si no tienes relativamente protegido tu ordenador, podrá fastidiarte.
Los puertos abiertos (los que están a la escucha) son un peligro potencial. Conoce un poco tu router y aprende a “capar puertos”. Un buen sitio sería http://www.adslzone.net/
Aprende a cerrar los puertos que no uses. No creo que todo el mundo tenga instalado un servidor web en su casa. Entonces, ¿para que demonios quieres tener abierto el puerto 80?. Lo cierras y punto.
Más cosas típicas.
El TeamSpeak. Cada vez que alguien se conecta al TeamSpeak automáticamente los administradores del servidor pueden ver vuestra IP. Partiendo de esa premisa, y sabiendo el puerto por defecto de conexión del TS, me puedo imaginar donde se encuentra la puerta de entrada de por ejemplo el servidor TS IVAO de cualquier división. Volviendo a algo comentado anteriormente, ¿porque no voy a poder lanzar una aplicación de fuerza bruta contra ese servidor hasta que pueda meterme como administrador?.
Por cierto y con respecto a los puertos: basta saber la IP (repito, no es fácil, pero tampoco difícil, en algunos casos es suficiente con recibir un correo electrónico de la persona en cuestión) para lanzar un escaneo masivo de sus puestos. El día de antes de escribir esto se lo lancé a un compañero y aparecieron unos cuantos puertos abiertos “comprometedores”.
Hacer una prueba
No todo es complicarse. Existen programas que te miran el sistema operativo y te dicen lo seguro (o no) que son. Probar http://www.belarc.com/Programs/advisor.exe
Lo ejucutáis y, ¡o, sorpresa! me dice hasta el número de serie del Windows, la Office... Y además os dice también los agujeros de seguridad que podáis tener y como solventarlos (y ahora imaginaros que alguien lo ejecuta de forma remota sobre vuestro ordenador y obtiene la misma información...)
Es también una herramienta estupenda para si tienes un problema y un amigo te pregunta “que versión del framework” tienes instalada. Lo ejecutas y lo sabes al instante.
En fin...
Qué como habéis podido ver, no es cosa de traumatizarse, pero si de tener conciencia de los riesgos que hay, pero también de las posibilidades de protección, que son mucho más fáciles de poner en marcha. Dicho de otra forma, saber atacar es complicado, pero defenderse es muy simple. Como siempre, lo fundamental es el sentido común.
Carlos ALZ366
El simulador se cierra cuando alcanzo la barrera del sonido con el F18 de la compañía:
El problema se detectó en los primeros días de vida de éste aparato, el motivo es la falta de un archivo. Se solucionó el problema creando un nuevo panel ya incluído con la descarga.
Solución: Abre el simulador y selecciona el modelo de F18 con panel light.
- La primera es modificando el FS9.cfg dentro del apartado [GRAPHICS] en el que hay que cambiar la línea SEE_SELF=1 poniendo un 0 en vez de un 1
Esta modificación tiene un problema y es que entonces quedan ocultas las vistas laterales, etc.. de todos los aviones que tengas en la carpeta aircraft del simulador, por lo que este sistema solo sería válido para aquellos que, como me sucede a mí, no quiera tenerlas en absolutamente ningún avión y solo quiera tener aquellas que puedan ser incluidas dentro del panel.cfg
En cualquier caso siempre es recomendable hacer una copia de seguridad del FS9.cfg por si se quiere volver a lo anterior
- El segundo sistema puede parecer un poco mas aparatoso, pero puedo garantizar que es muy sencillo de hacer y además muy rápido.
Consiste en utilizar un editor hexadecimal para abrir el archivo .mdl que hay en la carpeta model del avión en el que quieras quitar esas vistas laterales.
Yo recomiendo utilizar el Hex Workshop 4.2 que puede descargarse de http://www.bpsoft.com/downloads/
y que ocupa un espacio ridículo.
El proceso consiste en sacar, como siempre, una copia de seguridad del archivo .mdl que vamos a modificar ... a continuación ejecutamos el editor hexadecimal y dentro de él abrimos el archivo que vamos a editar ... una vez abierto y con el comando buscar localizamos las dos primeras coincidencias de la siguiente cadena 0022003900 y sustituimos las dos cifras 39 por 00 .... a continuación le damos a guardar y ya tenemos nuestro avión sin las no deseadas vistas laterales y demás.
OJO ... solo las dosprimeras coincidencias de esa cadena de caracteres (Esta información de Juanjo la completaba otro compañero, de cuyo nombre no consigo acordarme, en el sentido siguiente: Solamente hay que ir a la segunda coincidencia de la cadena 0022003900 y cambiar el 9 por el 8, guardar el archivo modificado y ya está)
El problema reside en tener registrada tu versión del FSUIPC.
Una vez esté registrada ve a la pestaña Miscelanea (Miscellaneous) y selecciona la opción "Control Fix Aceleration".
Existe una serie de paneles que incluyen relojes que producen determinados sonidos, alarmas, avisos, etc etc para lo cual hacen uso de una pequeña libreria cuyo nombre es FSSOUND.DLL que no viene por defecto en FS9
Para que estos panelesl funcionen correctamente es necesario disponer de dicho archivo en la carpeta Modules del simulador, ya que de otro modo el panel generalmente no se abre y cuando lo hace faltan relojes e incluso llega a cerrarse el simulador.
Este archivo, que ocupa muy poco espacio ( 13 Kb ), se puede descargar de gran cantidad de sitios en la red, sin mas que poner su nombre en el buscador que utilices.
A continuación se debe activar este modulo, para lo cual hay que editar con cualquier programa de tratamiento de textos ( el mas cómodo es el bloc de notas ) el archivo fs9.cfg y añadirle dentro del apartado [OLDMODULES] la siguiente línea :
FSSOUND.DLL=1
En caso de no encontrar ese apartado, tienes que crearlo en cuyo caso deberías añadir al final del archivo las líneas :
[OLDMODULES]
FSSOUND.DLL=1
El archivo FS9.cfg lo encuentras en C:Documents and Settings/Usuario/Datos de programa/Microsoft/FS9, donde “ Usuario “ es el nombre que tu hayas dado al configurar tu ordenador
Este archivo es un archivo oculto, por lo que deberías habilitar previamente el que puedan ser mostrados este tipo de archivos.
Si el problema lo tienes con alguno de nuestros paneles, por favor, contacta con el colaborador correspondiente.